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最近台灣碰到了56年來最嚴重的乾旱，這波乾旱其實去年就有跡象，因為梅雨季沒有下雨，颱風季則是一個颱風都沒進來，整個冬天都只有北部下雨，現在中部已經開始限水，桃園以南的水庫蓄水量已經低到只剩下一成，南太平洋高壓的強度還是跟往年一樣強大。我記得小時候就很常聽到台灣會面臨缺水，課本也會提到台灣是年降雨量2000毫米的缺水國家，即使在台北也會偶爾聽到北部要節約用水的宣導，但是很遺憾的是，台灣沒有太多人很在乎我們的生活環境，近十年常常看到的都是滿滿的吃喝玩樂風氣，沒有太多人關心其實我們看似生活環境很優渥和滿足，但隱藏著許多危機，這次限水也是我有記憶以來的兩、三次了吧？可是平時沒有人會在意說，台灣每年會漏掉一大堆水庫的水量，民眾其實平日也不會在乎節約用水，反正都能用多少就多少，典型的台灣人民族性。
不光只是這一事件，更多的事件都看的出來台灣人比較在乎眼前，回顧過去兩年，我花了很多時間和金錢紀錄了許多鐵路和火車，很遺憾地就已經感受到台灣人在建設上的短視和喜新厭舊，很多當年的建設和決策都是以當時的利益為優先，結果後來的人得要成本加倍地彌補，就拿糖鐵和輕軌做比較，民國71年停辦客運嘉北線，自此台灣的交通政策就往大公路主義邁進，結果這二十年來才發現，馬路鋪得愈多、民眾就買更多車，結果現在台北還是天天在塞車，政府趕緊補蓋捷運，才暴露出台灣一直以來錯誤的都市和交通政策。日本在1970年就已經為了要改善都市地區塞車問題，開始嚴格限制自駕車的數量並提高購車門檻；韓國也在1980年代開始大力推動鐵道，而台灣現在才開始急起直追，而且也只有台北勉強撐得上緊追，外縣市如台南，連個影子也沒有。有時候很遺憾，很多近視短利都是出自於私人利益，而在現今重個人、輕團結的社會氣氛，很多時候根本不能夠把這些放長遠的觀念思想灌輸於大多數人。
昨天自己騎機車去了平溪散散心，我只能夠透過這種很普通的方式，盡量不要為這些社會問題去煩惱，路途上其實也沒有太多想拍的東西，純粹就是要放鬆、避開這些惱人的問題，偶爾拍拍火車、到路邊的便利商店買杯便宜的咖啡，這些小確幸來滿足我這個微不足道的人生。
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| 平溪車站的西班牙式月台，但第二台印象中不曾被使用過。 |
接續上一篇研究文章，後來登入時也遇到很多問題，後來只好一一破解。還是要先靠北一下Oracle，這款資料可能是開發的早，很多操作的概念跟後來的資料庫都比起來，它不是那麼方便和自動，很多時候噴的錯誤都讓我很莫名其妙，又得要花很多時間查詢，查詢後又多是英文，許多說明並不是很懂或明確，我得要一直試才會慢慢了解。
Oracle Database大概是我用過最難搞的資料庫，實在不理解為什麼那麼多人或企業對它情有獨鍾或推崇，光是安裝過程我就遇到無數障礙，許多設定與參數都很艱澀又難理解，不像是MySQL和PostgreSQL那樣讓使用者親善，大概是一年前我有安裝成功，但是當時偷懶沒有紀錄，最近有點時間就想來重新安裝一次，但光是安裝Single Instance我就耗掉了快一週時間，挺後悔之前沒有紀錄，平白浪費了許多時間，所以這次一定要寫起來。只能怪說我沒事要越級打怪，挑戰這個史上最困難的資料庫，而且我還沒有安裝成功過更艱難的RAC，只能等到之後有閒工夫時再繼續了。
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| 2020/9/26(五) CK124 二水車站 這天請假本來是想拍集集線而已，結果在火車上碰到同好，得知原來今天是CK124試跑，很幸運地能拍到蒸汽火車 |
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| 2020/10/24(六) CT273 四城車站 蒸汽火車一拍成主顧，會上癮的！一大早騎機車從新店上北宜公路，一口氣殺到新埔站，然後沿途追著這台跑，因為它是來回跑兩趟，所以拍得非常過癮，下午第二趟它就開回去花蓮，我騎回新店時也大概下午四，五點，是個豐收的一天。 |
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| 2020/2/8(二) SL346 溪湖糖廠王功複線 這天特別請假，因為有同好辦了蒸汽火車的活動，當然也就跟來了，記得一人收費是$500，每台車幾乎都塞滿了七、八人。包車的好處是司機會任我們停車取景，來回就用掉了兩小時，原來包車如此有趣。 |
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| 2020/12/26(六) DT668 冬山-新馬站 再次殺到宜蘭，不過這次我是開車去，冬天早上騎車走北宜公路實在太冷，所以大清早就開車走雪隧到新埔站先拍個幾張，還從新埔站搭區間車追到火車起始站的頭城站，直接近距離取景，這天火車特地用蒸汽車頭+冷平快車+R40柴頭的全藍編組，真是一次滿足！ |
春天天氣總是變化多端，我喜歡寒冷的天氣，縱使早上起床很痛苦、騎機車時很難受，但比起炎熱不堪的夏天，只要是天氣涼冷我都滿意，昨天騎機車到中壢，就已經感受到冷颼颼的空氣，今天一口氣降到13-14度，還下起了小雨，整個就是冬天的氣候，難得三月份我還能穿羽絨衣。倒是最近水庫缺水很嚴重，桃園以南的各個水庫都是低於10%的歷史新低，打破半世紀以來的紀錄。我從小就沒事會注意水庫水位的新聞，原因是從國小就常常聽到台灣很缺水，教課書說年降雨量是2000豪米的台灣，卻是排名前幾的缺水區，大家都把問題歸咎於台灣地狹山高的地形，但我的觀察是台灣人本來就不習慣節約用水，除了比其他國家便宜的水費之外，老舊的水管每年都會漏掉好幾座水庫，而大家其實也都無關痛癢，不懂珍惜老天爺眷顧給我們的淡水。不過聽說最近各地區政府加緊趁機會清理水庫淤泥，我覺得這也是老天爺給台灣人的機會，水庫淤積問題已經是這十幾年來的大問題，政府趁此機會清淤也算是懂得照顧這十幾座愈老愈喘的水庫，不然再過幾十年水庫的容量可能就只剩一半。
最近常覺得覺得自己太迷信圖片和影片，回頭來想想看，我忘了文字的力量，通常只是因為懶，不然我其實今後應該多花點時間寫網誌，回到以前的那種寫字記錄生活的人生，如果沒空或很懶，就寫週報也好，這樣今後回頭看自己的生活會很有感。假如我可以活到八十歲，也就可能表示我老了能夠回顧這五十年的人生經歷，到時候一定會很有感觸。不過影片和照片還是會照拍，反正現在雲端這麼便利，不用也是浪費，而網誌就拿來當作心情抒發用，因為也沒有人會來看，我就隨便寫寫吧！
過年期間有研究一下如何使用PostgreSQL，聽說是個不錯用的資料庫，實際操作過後也確實好用，指令和核心都有公開資料可循，也算是很好理解，就把這花費幾天的研究成果記錄下來，也許將來有機會用到。
沒想到居然一整個二月都沒寫網誌了，既然都開了部落格，還是應該寫一些東西。其實每到晚上我都會有些想法，因為晚上總是可以很安靜地思考，只是最近一直覺得很懶，可能也是因為家運不順遂，很多時候也覺得很無力。
其實今天還是沒有什麼很想寫的東西，主要是因為自已想要保持點平靜，不想要有太多的雜念，既然不談私事，那就想想看為什麼我要記錄火車好了。其實我有起碼十年以上沒有想要關注火車，大概是從14~33歲這段時間，我都對其他事物感興趣，很多時候都是軍事事務，小時候對火車很感興趣，後來上了國中後就對火車減低熱誠了，直到我開始有iPhone和GoPro之後，又後來買了一台XE2數位相機，對記錄事物很感到興趣，決定找一個主題來拍攝，於是想到火車和車站，鐵路文化充滿了豐富的歷史背景，且可動又可靜，是最有紀錄意義的東西，除了廟宇和礦坑以外，火車大概就是我最感興趣的紀錄對象。
最常紀錄的鐵路分別是糖鐵和台鐵，再來是林鐵和礦鐵，最後則是捷運和高鐵。糖鐵紀錄這兩年來收穫良多，主要是被糖鐵的神祕感所吸引，以前小時候在新港看過小火車拖著貨車經過新港車站（現在的新港鐵道公園），就一直對神祕的糖鐵充滿好奇，因為糖鐵屬於很早期的交通工具，以前又因為戒嚴和屬於國防和台糖共管的資產，所以糖鐵是不能隨便被記錄的，台糖客運的鐵路更早在民國71年就結束營業了，不可能有機會記錄，現在則只剩下五座觀光糖廠和兩座製糖糖廠可以彌補這個逝去的缺憾，我現在沒事就會往中南部跑，不期待未來台糖鐵路有再復甦的可能，只希望能加緊多紀錄；台鐵也很常去拍，但相對於台糖員工的友善，台鐵有時候就沒有那麼輕鬆簡單，尤其想要拍路程景目前也只能去支線搭DR1000柴油客車；林鐵是因為太遙遠，要去的機會有限；礦鐵則是只剩下新平溪和侯硐坑；至於還處於戒嚴時期高鐵和捷運就別想了，倒是輕軌未來多點路線的話，或許也能多加拍攝。
不知道這項興趣還能維持多久，反正這就是我自己放鬆紓壓的一種方式而已。
