自從大概2013年後買了那台腳踏車後，沒騎多久我就把它放在地下室好幾年，因為後來都只用慢跑運動，曾經幾度想起那台車都會感覺很浪費錢，也會思考為什麼我不繼續騎車了，其中一個原因就是騎車要花比較多時間，因為每次都騎至少25公里，來回花費兩小時，通常我都是夜騎，也就等於我把晚上休息的時間用在騎車運動，有時候很懶、有時候想做點耍費的事情就感覺會不夠時間，前面幾年我又常晚上去地球村上課，說來說去都是給自己找增肥的藉口。
拜五月爆發的疫情所賜，到現在雖然已經降回二級警戒，還是不太敢大意，政府也沒有放寬不用戴口罩運動，而我不能夠戴口罩跑步，這樣還沒喘死先熱死，所以就乾脆把那台塵封許久的腳踏車拿出來騎。記得是大概從八月初開始恢復這項運動，第一趟我就從家裡出發騎往熟悉的光復橋，一路上發現其實變化不大，都跟幾年前的景色差不多，河濱運動的人道是變多了，有時候騎車還得小心一些兩光跑者或騎士。
後來這樣一直練耐力一段時間後，距離從光復橋、大稻埕，最後拉到重陽橋，越騎越過癮，就乾脆想挑戰看看關渡，於是在九月底某天天氣開始變涼後直接從新店騎到關渡，那晚我花了四個半小時才到家，抵達時已經半夜12點多，後來第二次就是個月初，特別挑一個周六傍晚早點出發，直接再挑戰一回，這次含休息時間花了四個多小時，回程的時候其實已經很無力了，但我覺得完成那樣的突破很有成就感，唯一遺憾的是這份喜悅是獨享的，每次騎車幾乎都是很孤單的，這應該也是為啥我前幾年都不騎車的原因之一，像這樣騎那麼久都是一個人和一台腳踏車，說真的久了還滿無聊的。
脫離單純運動的話題，每次挑光復橋當折返點，主要原因除了以前外婆家在埔墘、我很熟悉之外，里程數剛好達到運動效果等，這座橋也是小時候的回憶，小學時放寒暑假常坐老爸機車過這座橋跟他去上班，有些時候過橋的景象還印在我腦中。我記得以前常常看到現在的華翠橋，當時還是鐵路，常常會看見火車經過上方，後來鐵路地下化、橋拆了，就成了現在華翠大橋；另一件事讓我印象深刻的，是以前光復橋曾經有憲兵崗哨，而且還是雙哨，看憲兵站崗已經是小學時期的日常，我從來不知道為啥以前橋梁要派駐憲兵，到大學時在淡水也會常常經過關渡橋下，看見已經撤哨的衛哨所，直到某天我查了一下「湖口兵變」後才曉得，這個發生在1964年未成功的裝甲兵政變最後失敗告終，雖然沒有真的發生戰鬥，但為了保護台北安全，此後通往台北的各重要橋梁上都部署了憲兵，除了一般勤務外，在發生這樣事件時，他們還得負起炸橋阻斷車輛進攻台北市的責任，而這樣的歷史課本是不可能教的，小時候也只聽老爸講過湖口兵變，但我一直到近年來才知道這些前因後果。
再來是光復橋憲兵撤哨的事件也讓我印象深刻，某天老爸回家後說，橋上上午發生槍擊事件，一群歹徒開車經過哨所後停下，衝出開槍射殺了當時在哨所外的憲兵，還奪走他的T65K2步槍，另一個憲兵是新兵，嚇到躲在哨所內不敢還擊，打開電視看到當時新聞還播出憲警在洗刷橋上的血跡，當時沒像現在有什麼限制級畫面等等規範，就大放地播放在類比電視上，後來應該是有偵破此案，當時台灣政治風氣已經改變，加上此次事件的衝擊，後來各橋梁也就陸續撤哨、不再駐紮憲兵，每次牽著腳踏車過橋的時候我都會想起這個事件，也不知道用什麼心情來形容，它就是一段不再被大家記得的歷史。
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| 陽光橋晚上燈打得不錯，但它不不覺也啟用很多年了，白天會看到白色橋梁髒兮兮的 |
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| 夜騎最陶醉的就是看這些打亮燈的公寓大廈 |
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| 華中橋旁的一整排公寓也令人賞心悅目 |
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| 平常的終點就是紅色的光復橋，日據時代叫做昭和橋 |
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| 國慶日到光復這段期間依然掛國旗，從小到大這點都沒變 |
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| 印象中這裡就是憲兵出事的地點 |
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| 這邊下過雨後會變成積水的小窪地，偶爾會有青蛙叫 |
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| 中秋節時水面倒映著大樓，美不勝收 |
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| 也是充滿故事的馬場町，此地可以講的內容可多了，以後再找機會研究看看吧 |
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