好想再去新營搭五分車

去年四月底去新營糖廠搭五分車後，可以說是收益良多，當時才曉得原來以前的中南部片部糖業鐵路真不是蓋的，我的手機和Gopro也都拍得滿滿的帳照片和影片，在這裡可以體驗到北部都沒有的五分車景觀，以及豐富的糖鐵歷史。

最近一直很想再回去搭五分車，到現在還是會回味去年拍的路程景，還記得第一次看到廠前調度所時，有一種我好像作夢夢來過這裡，雖然糖鐵大概在1997-2002年間就陸續廢線了，但一直覺得自己好像認識這地方。以前台灣到處是糖業鐵路和糖廠的設施，遍布整個嘉南平原，很多路線在民國五、六十年代更有客運功能，後來經營效益不佳就逐漸被公路取代，又很可惜地沒有轉型現在大家開始依賴的輕軌，浪費了珍貴的糖鐵文化繼續經營下去的本錢。

去年去的時候天氣已經開炎熱了，邊做紀錄邊揮汗，但累得很快樂，帶著滿滿的收穫回台北。租了一台機車，從新營一直到布袋，為了是要探索台灣第一條客運營業的糖鐵，果然一直到義竹車站，都能看到一些糖鐵遺跡存在，可惜的是以前可以一路通往布袋鹽場，現在看到的都只是無趣的柏油大馬路，如果這條路線仍保留，應該有機會成為一條觀光價值豐富的五分車路線，試想從新營、廠前、東太子宮、太子宮、鹽水、岸內、義竹，最後到布袋，一路從甜的變成鹹的感覺，這一定會吸引很多的人搭乘的興趣，可惜這個景象已經與原不會實現了。

今年想要重新回到新營，改用影片方式紀錄布袋線、學甲線和土庫線，在不可預測的未來，糖鐵將可能消失不見，希望能多為珍貴的五分車多做些紀錄。